Ваш браузер устарел и имеет проблемы с безопасностью. Он также может не поддерживать некоторые функции данного вебсайта или других вебсайтов. Пожалуйста, обновите ваш браузер, чтобы иметь доступ ко всем функциям этого вебсайта.

Двигатели синхронные (вентильные) 5ДВМ

Двигатели синхронные вентильные серии 5ДВМ представляют собой трехфазные синхронные машины фланцевого крепления с возбуждением от постоянных редкоземельных магнитов на роторе. Двигатели предназначены для работы в составе электроприводов с высокими динамическими характеристиками с широким диапазоном регулирования скорости (до 10000) и находят широкое применение в станках высокой точности, станках с числовым программным управлением, в робототехнике, автоматических технологических линиях и т.п.

Управление двигателями осуществляется от регулируемых приводов серий ЭПВ-V, ЭПБ-2, ЭПБ-3, ЭПБ-4 производства ООО "ЧЭАЗ-Элпри", цифровых приводов "Вектор" производства ЗАО "НТЦ "Приводная техника" и аналогичных им.

подробная информация
скачать файлы
опросный лист

Преимущества

  • высокая надежность благодаря отсутствию скользящих контактов (контактных колец и щеток);
  • высокая перегрузочная способность за счет применения постоянных редкоземельных магнитов на роторе;
  • широкий диапазон регулирования частоты вращения (до 1:10000);
  • возможность комплектации встроенным безлюфтовым магнитоэлектрическим тормозом;
  • возможность комплектации встроенным датчиком положения ротора;
  • улучшенные массогабаритные и энергетические показатели;
  • повышенная степень защиты от воздействия факторов внешней среды

Технические данные

Двигатели выпускаются по техническим условиям ТУ3311-029-00213703-98.

В зависимости  от исполнения двигатели могут комплектоваться встроенным датчиком положения ротора (резольвер, фотоэлектрический датчик) и имеют возможность пристройки потребителем преобразователей угловых перемещений моделей ВЕ178А5 или ЛИР158А, или ЛИР158И.

Двигатели имеют исполнения с встроенным безлюфтовым магнитоэлектрическим (нормально-замкнутым) стояночным тормозом. Тормоз является аварийным и стояночным, т. е. предназначен для аварийной остановки вала двигателя при исчезновении напряжения питания в электросети и для фиксирования положения вала остановленного электроприводом двигателя при работе. Для остановки вращающегося вала двигателя в неаварийных ситуациях (торможение при работе) тормоз не предназначен. Мощность источника постоянного тока напряжением 24 В для питания обмотки тормоза (для двигателей 5ДВМ...Е...) должна обеспечивать протекание тока величиной до 1 А.

Двигатели допускают эксплуатацию при любом положении оси вращения в пространстве и воздействующих механических факторах внешней среды по группе М8 по ГОСТ 17516.1

Номинальный режим работы двигателей S1 по ГОСТ IEC 60034-1 с моментом на валу не более 1,0 Мdо при частотах вращения от 0 по 0,25 n max, с моментом не более 0,8 Мdо при частотах вращения свыше 0,25 n max по 0,5 n max и с моментом не более 0,5 Мdо при частотах вращения свыше 0,5 n max по n max. Двигатели допускают работу в режимах S2 - S8 при указанных ограничениях моментов, допускаются кратковременные перегрузки с моментом не более 5 Мdо. Степень защиты двигателей IP54 по ГОСТ IEC 60034-5.

Двигатели выпускаются в климатическом исполнении УХЛ4 или О4 по ГОСТ 15150.

Лист заказа (формат pdf, 191.66 Kb)

Разработчик

Инженерно-производственный комплекс «Приводная техника»

Инженерно-производственный комплекс, ориентированный на разработку и производство энергосберегающего оборудования, электроприводов и устройств автоматизации промышленных механизмов.

Подробнее →

Решение любых вопросов

Сделать запрос

Специалисты АО «Чебоксарский электроаппаратный завод» помогут вам своевременно разрешить любую возникшую сложность, пояснить что-либо, ответить на любой вопрос, оформить заявку