Двигатели синхронные (вентильные) 5ДВМ

• высокая надежность благодаря отсутствию скользящих контактов (контактных колец и щеток);
• высокая перегрузочная способность за счет применения постоянных редкоземельных магнитов на роторе;
• широкий диапазон регулирования частоты вращения (до 1:10000);
• возможность комплектации встроенным безлюфтовым магнитоэлектрическим тормозом;
• возможность комплектации встроенным датчиком положения ротора;
• улучшенные массогабаритные и энергетические показатели;
• повышенная степень защиты от воздействия факторов внешней среды

Двигатели выпускаются по техническим условиям ТУ3311-029-00213703-98.

В зависимости  от исполнения двигатели могут комплектоваться встроенным датчиком положения ротора (резольвер, фотоэлектрический датчик) и имеют возможность пристройки потребителем преобразователей угловых перемещений моделей ВЕ178А5 или ЛИР158А, или ЛИР158И.

Двигатели имеют исполнения с встроенным безлюфтовым магнитоэлектрическим (нормально-замкнутым) стояночным тормозом. Тормоз является аварийным и стояночным, т. е. предназначен для аварийной остановки вала двигателя при исчезновении напряжения питания в электросети и для фиксирования положения вала остановленного электроприводом двигателя при работе. Для остановки вращающегося вала двигателя в неаварийных ситуациях (торможение при работе) тормоз не предназначен. Мощность источника постоянного тока напряжением 24 В для питания обмотки тормоза (для двигателей 5ДВМ...Е...) должна обеспечивать протекание тока величиной до 1 А.

Двигатели допускают эксплуатацию при любом положении оси вращения в пространстве и воздействующих механических факторах внешней среды по группе М8 по ГОСТ 17516.1

Номинальный режим работы двигателей S1 по ГОСТ IEC 60034-1 с моментом на валу не более 1,0 Мdо при частотах вращения от 0 по 0,25 n max, с моментом не более 0,8 Мdо при частотах вращения свыше 0,25 n max по 0,5 n max и с моментом не более 0,5 Мdо при частотах вращения свыше 0,5 n max по n max. Двигатели допускают работу в режимах S2 - S8 при указанных ограничениях моментов, допускаются кратковременные перегрузки с моментом не более 5 Мdо. Степень защиты двигателей IP54 по ГОСТ IEC 60034-5.

Двигатели выпускаются в климатическом исполнении УХЛ4 или О4 по ГОСТ 15150.